О чем нужно знать, садясь на скутер? Несколько простых советов скутеристам

Итак, вы просмотрели сотни интернет-страниц, обошли бессчетное количество мотосалонов, скрупулезно изучили технические характеристики. Выбор сделан, и ваш скутер с нетерпением ждет первой поездки. Но, садясь на него, важно помнить: скутер – это прежде всего средство передвижения, а значит, источник повышенной опасности. Кроме того, вас не должны смутить его компактные размеры – скутер все-таки требует более серьезного ухода, чем велосипед. Чтобы поездки были в радость, а ваш двухколесный друг радовал вас не один сезон, можно соблюдать несколько простых и эффективных правил.

Ни при каких обстоятельствах не управляйте скутером в нетрезвом виде. Пока на управление не требуются права, у некоторых пилотов скутеров присутствует ощущение вседозволенности. И обычно после употребления спиртного создаются и размещаются в Сети ролики, поражающие своими последствиями или безрассудством: «Скутеры Stels vs Vespa», «кошмарная авария со скутером» - и без экспертиз понятно, что герои подобных видео изрядно пьяны. Но даже в малых количествах алкоголь существенно притупляет реакцию, что недопустимо на дороге.

Необходимо неукоснительно соблюдать ПДД. Вливаясь в поток машин, вы на своем скутере становитесь его частью. Но, судя по печальной статистике, не все скутеристы об этом помнят: треть всех ДТП происходит с участием двухколесного транспорта. Правила дорожного движения прописывают тонкости езды на скутере: например, если объем двигателя менее 50 см³, нельзя ездить по автомагистралям. Это необходимо помнить, планируя маршрут.

Нужно тщательно следить за техническим состоянием своего «питомца». Ухаживать за четырехтактным двигателем несколько сложнее, чем за двухтактным, а при некорректной эксплуатации ремонт скутеров – «четырехтактников» влетит в копеечку. Независимо от типа двигателя важно следить за состоянием тормозной системы, воздушного фильтра, ремня вариатора и других деталей. Кстати, если хотите сэкономить на ремонте, чутко прислушивайтесь к состоянию своего «питомца»: стал хуже заводиться, труднее набирать скорость, странные звуки издавать – повод для срочной диагностики.

Чтобы езда на «железном коне» была более комфортной, можно подобрать ему соответствующую «сбрую»: например, кофр, чехол, противоугонное устройство. Выбирая кофр, пристальное внимание стоит уделить замку – для некоторых моделей слабым местом может стать выступающая личинка. Противоугонные устройства представлены тросом, замком на тормозной диск; многие скутеристы устанавливают сигнализацию.

Совсем не лишней будет покупка экипировки для пилота скутера: шлем, защитный костюм, мотоперчатки. Шлем, кстати, нужно будет купить обязательно – это предписано ПДД. А мотоциклетный костюм не только защитит от непогоды, но и сделает скутериста более заметным на дороге за счет светоотражающих элементов и ярких вставок.

Приобретя скутер, вы получили не только маневренный, экономичный, стильный транспорт, но и нового друга. Будет ли он надежным – во многом зависит от вас. Удачи на дорогах!